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Historique

Vous la reconnaissez ? Voici le prototype de la Mustang I 1962. Elle a bien changé. Heureusement, car celle-ci ressemble étrangement à une fusée. Cette page vous raconte l'histoire du "Pony Car" qui s'est transformé en "Muscle Car".

Marquer l'histoire de l'automobile

En 1961, le vice-président directeur général de la division Ford, Lee Iacocca, rêvait d'une voiture à quatre places, sièges baquets, un bras de vitesse au plancher, ne mesurant pas plus de 180 pouces de long, pesant moins de 2500 livres et se vendant moins de 2500 $. Ce rêve était la Mustang. Après plusieurs mois de meetings, discussions et études de marché, on approuva la production de la Mustang en septembre 1962. Et c'est le 9 mars 1964 que la première Mustang sortie de la ligne d'assemblage 18 mois seulement après qu'on ait approuvée sa production. Afin de maintenir les coûts de production bas, la Mustang emprunta plusieurs de ses pièces et composantes au modèle Falcon incluant une bonne partie de la transmission. Avec un grand choix d'intérieur, d'extérieur et de transmission, la Mustang pouvait être aussi économique, originale ou aussi rapide que les consommateurs désiraient. Autrement dit, la Mustang était conçue par chaque acheteur et était annoncée comme "la voiture conçue par vous".

Prototype de Mustang 1963

Durant la dernière partie du développement de la Mustang, Ford lança une grande campagne de promotion. Le jour précédant la mise en vente de la Mustang, le 16 avril 1964, les trois principaux réseaux de télé (ABC, NBC et CBS) présentaient simultanément le commercial de la Mustang à 21h30. Le jour suivant, le 17 avril 1964, les salles de montres des concessionnaires Ford furent envahies. Tout le monde voulait être le premier acheteur de la Mustang. Ce jour là, Ford a vendu 22 000 Mustangs. Vers la fin de l'année 1964 Ford en avait vendu 263 434. Et au premier anniversaire de la Mustang, le 17 avril 1965, Ford avait vendu au total 418 812 Mustangs. Le nom Mustang était fait et était là pour rester.


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